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极端天气能否带动应急物流
极端天气能否带动应急物流

据了解 极端天气新闻最近几乎“常驻”各大媒体的显要位置。当人们为一波接一波的暴雨袭击南国而揪心时,印象中还有前不久重庆遭遇的11级强风,几千居民断水断电;4月初西南五省区市旱情导致2000万人饮水困难;去年底北方还出现了极冷天气,把生活物资“冻”在路上……

极端天气事件,是指天气状态严重偏离其平均态,俗称“50年一遇”或“百年一遇”的小概率事件。然而,近一段时间以来冠以“N年不遇”的极端天气接踵而至,不仅给受灾地区提出了挑战,更考验着整个社会的应急物流体系。

“物流体系就像血管,哪怕一根小血管不通,就会给一个地区甚至全社会带来疼痛。”中国物流与采购联合会副秘书长余平表示,在应对包括极端天气在内的突发情况时,必须在最短的时间内,以最快捷的流程和高效安全的形式来保障物流,这一套被称为应急物流的体系,已经越来越受关注。

一些中小物流企业只能“看天吃饭”

暴雨给武汉汉正街的一个服装店老板带来了麻烦。一批从广州发来的货物全部浸湿,为了防止湿衣服时间长了变臭,z1ho2u 他只好把600多件花花绿绿的全新衣服摊在汉口集稼嘴码头晾晒。有的衣服被雨泡过,已经“皱得像咸菜一样”。

据中国蔬菜流通协会统计,今年一季度全国28个品种的蔬菜平均价格比去年同期上涨了26.98%。有专家认为,气候原因是造成蔬菜产量下降、价格提高的首要因素。同时暴雨、冰灾等恶劣天气也提高了蔬菜的运输成本。

依赖物流体系的现代制造企业也面临着极端天气的挑战。清华大学与美国北卡大学成立了一个物流与企业发展中心,其中方主任蔡临宁分析说,在全球分工的大背景下,一些现代制造企业奉行“即时制生产”,尽量压低库存以节约成本。因此,一旦极端天气给物流系统“添乱”,相关配送跟不上,导致整个工链断开,会造成严重损失。越来越依赖物流的制造企业应该早日意识到极端天气带来的影响,比如反思目前的管理模式,比如适当提高库存,保障生产。

目前,国外一些专业的物流已经在关注包括极端天气在内的突发事件。蔡临宁告诉记者,联邦快递一直在做气象分析,他们有一个“全球运作控制中心”负责运营飞机等运输工具。在这个团队中就有气象专家分析天气状况,并提前设置物流路线。“比如货物途经香港时,是否会遭遇台风,台风将在多大程度上影响业务,由此得出应做哪些物流措施。”

然而,目前国内的物流企业在应对极端天气上显得比较被动,一些中小物流企业只能“看天吃饭”。5月17日接受本报记者采访时,一家民营快递的经理何建德声音嘶哑。“我已经连续加班好几天了,每天都通宵工作。”他告诉记者,暴雨导致压单情况很严重,但路不通货就出不去,一旦淋湿了还要赔偿。这两天,“雨太大就不接单了。”

据了解,目前国内一些物流企业“底子薄”:当国外企业通过GPS(卫星定位系统)来定位车辆时,国内中小企业仍通过打电话来追踪货物情况;有些货运车辆与物流只是挂靠关系,一旦极端天气造成路况不佳,司机不愿出车,只能停运;一些物流企业不具备仓储能力,连应急物资(如沙袋、片石等)都没有贮备,应对极端天气时很被动。

要建立应急响应机制

“应急物流这个新概念近几年来开始出现,随着近年来极端天气频发,越来越受到关注。”蔡临宁告诉记者,业内最初感受到应急物流的重要性,是在美国“9·11”后,着手恢复瘫痪的航空系统之际。后来在国内2008年的冰雪灾害以及汶川大地震之后,建立应急物流体系愈发受关注。

“我们一直在加强应急物流体系建设。”中国物流与采购联合会副秘书长余平表示,应急物流体系有四个方面的内容:首先应该建立一套应急响应机制,有专门的组织、机构、人员统一协调。其次,加强物流保障体系的建设,有效地整合各种物流资源,将的、地方的、企业资源整合为有效的配送网络。与此同时,要加强物流基础设施的建设,有条件的地方或者区域要建立物流保障基地。最后,还应加强物流信息化的研究和物流信息技术的应用。“在配送、运输中没有GPS、自动扫描等现代化、信息化的工具,就影响时间,带来更多损失。”

广东省物流行业协会秘书长马仁洪说,“近一段时间以来,道路中断、部分物流园区被淹,沿山而建的仓库因山体滑坡而损失的现象确有发生。但总体而言,这次暴雨对广东物流业的影响不算严重。”

马洪仁表示,广东地区物流业比较发达,由于每年雨季、台风总要带来麻烦,多年下来,物流企业已经有了相应的准备。而且,在2008年的冰雪灾害和汶川大地震乃至金融危机的影响下,政府部门对自然灾害给物流业带来的影响有所考虑。行业协会也在努力建立新型的物流通道,比如与曼谷建立集中采购通道,整船运输,不仅可以降低成本,也搭建了一条特殊情况下的“备用通道”。

“近年来极端天气较多,要保证生活原材料、城市配送及企业订单不受影响,从政府到企业,都要重视应急物流方案。”马洪仁说。
 

深圳物流企业来宜考察

据了解 由深圳市物流办及部分深圳物流企业组成的深圳物流考察代表团来宜考察。在随后举行的宜宾—深圳2010年物流产业合作发展洽谈会上,来自我市多家物流及制造企业与深圳部分物流企业就加强宜深两地合作进行了友好的交流。

昨日上午,深圳物流考察代表团一行首先来到四川宜宾港志城作业区的施工现场,了解宜宾港的在建情况,z1ho2u 并对宜宾广阔的物流业前景表示看好。在随后举行的恰谈会上,市商务局、市经委等相关负责人与深圳市物流办负责人各自简要介绍了宜宾、深圳两地的物流发展情况。之后,我市的物流企业、制造企业与深圳部分物流企业就企业物流现状、物流需求、制造企业和物流企业如何开展物流合作进行了沟通和探讨,并一致认为宜宾和深圳在物流企业与制造企业的联动发展上有很大的合作空间,期望通过此次洽谈会,能使宜深两地的物流合作实现区域经济共赢。 杨浦区华宇物流 嘉定区华宇物流 浦东区华宇物流

当天下午,深圳代表团一行还前往五粮液工业园区进行了参观考察。

 
 
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