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“物流金三角”建设进入实质发展阶段

  近日,喀什国际物流园区、喀什综合物流园区、喀什综合客运枢纽站建设三个可行性报告进行评审,这标志着喀什 “物流金三角”建设进入实质性阶段。
  12月17日,记者从喀什市交通局了解到,喀什国际物流园区、喀什综合物流园区分别位于喀什市中心城区北部和南部,紧邻314、315国道,位置优越、交通便利,年吞吐量设计分别为430万吨和410万吨。
  项目建成将提高喀什地区物流服务供给能力和发展现代服务业的能力水平,计划到2020年将形成以喀什国际物流园区、喀什综合物流园区等为核心的“物流金三角”。
  记者了解到,2011年12月已通过部省级联审的《喀什国家公路运输枢纽总体规划》明确了全地区物流产业建设总体构架。
  据喀什市交通局介绍,在此之前,喀什市由于独特的经济、地缘优势、国家开放口岸和国防建设需求,被交通部列为国家公路运输枢纽城市。
  为了改善喀什的公路运输状况,2007年7月,地区交通局委托交通部科学研究院开始编制《喀什公路运输枢纽总体规划》,通过一系列实地调研,结合公路运输枢纽发展的理念和实践经验,该院完成了《喀什公路运输枢纽总体规划(2006-2020)》。此规划预计投资近亿元,分为近期规划方案(2006-2010)和远期规划方案(2011-2020)。
  该《规划》中近期将新建喀什市汽车客运南站、改扩建喀什市客运站为喀什市客运中心站、新建喀什市汽车客运东站、改建喀什综合国际物流园区、新建喀什中亚南亚物流中心;远期规划为,新建喀什市汽车客运北站和喀什市公铁联运物流中心。
  建成后,喀什客运站总占地面积为16.65万平米,总发送能力为5万人次/日,货运站总占地规模83.3万平米,年吞吐能力700万吨。如果这一方案被批准实施,将有力地促进喀什地区的经济社会快速发展。


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