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网上购物规模逐渐扩大物流如何承受

网上购物规模逐渐扩大 物流如何承受更大流量
字号:T|T 2011年11月15日08:59     文汇报
  • 当传统商家忙着各种“满199减100”的促销活动时,网上商城也在“攻城略地”,候着时机连连举办各种购物节,10月下旬“拍拍疯抢节”5天销售额突破7.18亿元;11月11日淘宝商城“双11”促销,单日成交额达33.6亿元……可以想象,在网上疯狂购物的背后,堆积如山的是数以万计的快递包裹。

当传统商家忙着各种“满199减100”的促销活动时,网上商城也在“攻城略地”,候着时机连连举办各种购物节,10月下旬“拍拍疯抢节”5天销售额突破7.18亿元;11月11日淘宝商城“双11”促销,单日成交额达33.6亿元……可以想象,在网上疯狂购物的背后,堆积如山的是数以万计的快递包裹。
  若是在传统商家,顾客挤爆商场,但购物后可直接提货;在网上商城,顾客鼠标轻轻一点就能下单,最多付个快递费。然而,消费者省心省力的代价,是这部分压力都嫁接给了物流。面对规模越来越大的网上购物,物流如何接招?
  一个网购节用光全国快递
  最近一次的网购狂欢节是淘宝商城的“双11”五折大促销活动,按照支付宝给出的数据显示,截至当天下午4时就产生了1000万个订单,这相当于每一秒钟至少产生170多个包裹,每一分钟产生1万个包裹。据淘宝商城透露,包裹量比去年“光棍节”活动时翻了4倍。
  要知道,去年淘宝“光棍节”活动物流严重拥堵,一片瘫痪,让许多消费者的购物体验大打折扣。记者了解到,为了应对今年的活动,淘宝商城早在8月份就开始与快递企业沟通,并与中通、圆通、顺丰、韵达等9家快递企业达成协作,这些快递公司调集了超过700辆快递车、40万名快递员、2000人的客服团队,并设立了超过300条货物运送绿色通道专门负责狂欢节的物流。11月8日国家邮政局还召集国内快递业巨头开了个形势沟通闭门会,应急部署以应对各类情况发生。
  在如此“严阵以待”的局势下,物流还是有些难以应付。活动当天,中通、圆通、CCES等快递公司的总裁级人物都亲自上阵分快递,最后中通增加了100多辆备用车、韵达增加了30多辆车才承受住了“重压”。但是也有不少消费者还是出现了不愉快的消费体验。一位刘姓消费者就表示,他购买的商品一直出现暂缓发货的情况,最后遭到强制退款,“也不知道是否物流出现了问题”,大量消费者表示还在等待快递中。
  但业内人士称,更严重的问题是:这9家快递公司加起来几乎等于国内全部的快递运力。快递业人数就那么多,所有的快递员都忙着“双11”这茬事,其他快递业务单子谁来接?事实上,这个问题在昨天还是爆发了,“双11”恰巧在周末,快件相对较少,可但凡周一都是快递“井喷日”,连续三天的发货压力集聚,不少快递公司表示,很可能普通快件会因此延误。
  物流如何承受更大流量
  临时增能、广招临时工、彻夜加班……如此多的“紧急措施”只为了对付一次网上商城活动,还可能牵一发而动全身影响其他普件快递。眼看年末购物打折旺季将至,这真的让人对物流业能否承受更多网购流量捏一把汗。而随着传统品牌不断接入电子商务,网上商城的规模将越来越大,从长远看,今后类似的购物节活动也会越做越大、越做越频繁,难道每次活动都要提前几个月做准备?这似乎并不现实。
  当众多的网上商城开始朝着服务质量进军时,物流其实是非常关键的因素。而电商物流对时效性和中转速度的要求更高,需求与供应之间的不匹配造成了更多矛盾。腾讯高级执行副总裁吴宵光告诉记者,目前B2C商城的物流分为几种模式:“自己买地、自己建仓是一种,比如京东商城今年花了1亿自建物流,凡客诚品也拥有自己的物流;第二种是跟合作伙伴合作,如QQ网购、淘宝商城都属于这种性质,当然也可能是将两者组合。”不过他指出,今天中国的物流产业并没有特别契合电子商务特点的物流体系。
  不过,问题总要解决,要让物流承受更大的流量,一种方式是“加法”,扩大物流公司的数量和规模,另外一种方式是“减法”,减去物流业内不必要的折腾。对于前者,物流公司担子很重,互联网公司也能自建物流减压,但很多业内人士指出,让做B2C的人才去管配送工人并不是个好主意。对于后者,则更大的问题是如何开放与整合,吴宵光表示,如果能搭建一个平台,将互联网公司的之间信息打通,使整个物流体系开放出来给各个渠道使用,能极大地提升物流产业的发展但“开放”显然更难。
  无论如何,两种方式都需要时间,等不及的却是急速膨胀的网购业务,数据显示,进入11月以来,以网购业务为主的多家快递公司的递送量已激增三成,所有物流体系都在满负荷运转,而元旦、春节期间,几大网上商城将会搞促销活动,到时候物流是否能hold住?很悬。

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