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食品冷链需求旺盛 发展道路遭遇“三道坎”

  近年来,我国冷链物流发展趋于稳定和成熟,但随之经营模式固化、服务方式单一的问题开始显现,冷链企业在进一步扩大规模、拓宽服务、提升利润等方面遇到瓶颈。而在传统物流领域,却有很多企业不断思变、勇于创新,通过细分服务领域、加强产业协作,成为行业竞争中的领跑者。

  中国冷链市场发展需求分析

  1、基本需求增长

  我国是农牧业生产大国,肉类、水产品和鸡蛋等产品的产销量均居世界首位。目前中国各种肉类产量占世界第一位。2011年全国肉类总产量为7957万吨,占世界总产量的30%左右,产量以每年6%左右的速度递增。

  中国是世界上最大的水果、蔬菜生产国。2011年,全国园林水果产量达到14083万吨万吨。蔬菜及食用菌产量达到67930万吨,增长28.5%,年均增产幅度为2.8%。2011年中国奶类产量为3811万吨,其中牛奶3658万吨,每年以25%的速度递增。2011年水产品总产量为5603万吨,每年以7%的速度递增,其中,内陆水产品2695万吨,海水产品2908万吨;人工养殖扩张迅速。2011年人工养殖水产品4023万吨,人工养殖海水产品1551万吨,海水捕捞水产品产量为1580万吨。

        中国速冻食品从1995年开始以每年20%的增速发展,近三年更是以每年35%的增速极度扩大,远远高于全球9%的增长速度。目前全国有各类速冻食品生产厂2500余座,年产量2000多万吨。

  2、外在需求催化

        美国和日本分别在1962年和1968年前后实现城镇化50%的标准,也就是从那时起,美国和日本的速冻食品产量和生鲜产品需求实现了量的飞跃。按照国际标准,当城镇化率超过50%,人均GDP超过4000美元是冷链食品需求快速增长的一个标志。2012年中国人均GDP达到5450美元,城镇化率到达52.6%,人均GDP超过4000美元的有26个省市级地区。中产阶级的食品消费急需升级,全社会对食品安全关注度持续升温,鲜肉及新鲜奶制品等冷链食品的需求规模快速增长。

  食品冷链物流的三大困境

  目前我国食品冷链物流的发展还面临着三大困境,任何个人或企业想要进入这一领域,都必须首先考虑这三个问题。

  其一,食品产业是低附加值产业。冷链物流对于仓库及运输车辆的高要求,使冷链物流的成本远高于普通物流,徐纵纵指出,医药冷链物流之所以发展较为领先,主要就是因为医药产业的附加值较高。然而尽管如此,就大智慧通讯社前期采访获知,我国医药冷链物流的净利率也仅在1%到1.5%左右。

  其二,成本回收存在周期。徐纵纵表示,食品冷链的成本回收期基本集中在夏季,而在温度较低季节,冷链运输车基本也只能作为普通运输车使用。今年上海的超长夏天为食品冷链物流带来了较大收益,但企业也不得不考虑是否能够承受一年中可能有大半时间都无法回收在冷链方面所做的投资。

  其三,我国冷链物流的终端客户还不成熟,在货物转接时无法实现“冷对冷”对接。而冷藏车辆在露天开门带来的能源消耗,会大大增加电费等运行成本。快行线食品物流有限公司董事长刘培军也称,许多生鲜产品,如蔬菜等,一方面生产端没有进行田间的降温处理,另一方面消费者在收到货物后也不会及时进行冷藏,一旦出现质量问题,责任的界定极难进行。

  总结:目前我国冷链物流行业的状况,可以说是“远看是蓝海,近看还是蓝海,扑通一笑跳进去,才发现原来早已是红海。”虽然生鲜电商的快速发展为冷链物流带来了极大的商机,但与此同时电商也给物流带来了极高的要求,第三方冷链物流在满足电商在安全性、快捷性上,还有很长的道路要走。


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